Meilleur kit vélo électrique

Vous voulez acheter un kit vélo électrique pour booster votre vieux vélo mais vous ne savez pas lequel choisir ?

J’ai installé plusieurs kits pour VAE et je vais vous donner quelques conseils pour trouver le kit pour votre vélo offrant le meilleur rapport qualité/prix.

Ce qui est bien avec la majorité des kits VAE, c’est que même si vous n’êtes pas bricoleur, vous n’aurez aucun mal à l’installer sur n’importe quel vélo électrique.

On pense souvent que le plus difficile est le montage du kit moteur électrique et de la batterie alors qu’en fait le plus dur est d’abord de trouver le bon modèle en fonction de son budget et de son utilisation !

Si vous voulez économiser un peu d’argent et que vous avez 2 heures de temps libre pour installer votre matériel, suivez ces conseils pour construire votre VAE avec les meilleurs kits vélo électrique.

Lorsque j’ai installé mon premier kit, j’étais littéralement perdu au milieu de tous ces modèles. J’ai passé des jours à étudier tous les kits. J’ai même rencontré plusieurs vendeurs de vélos électriques pour leur poser mes questions. 

Au final, j’ai sélectionné 5 kits vélos électriques parmis les meilleurs du marché : 

Quel est le meilleur kit vélo électrique ?

Voici le classement de mes kits préférés en fonction de leur emplacement sur le vélo : pédalier, roue avant et roue arrière :

  • Les kits moteur pédalier
  • Les kits roue arrière
  • Les kits roue avant

Installer son moteur électrique : quel est le meilleur emplacement ?

Quand vous installez un kit vélo électrique, vous devez choisir l’emplacement du moteur adapté à vos besoins et à vos sensations. Le moteur d’un vélo électrique peut se trouver à 3 emplacements différents : sur la roue arrière, sur la roue avant ou au centre dans le pédalier. Selon la puissance du moteur et sa position, le ressenti sera complètement différent. Voici les avantages et les inconvénients des moteurs en fonction de leur localisation.

Moteur vélo électrique dans le moyeu roue avant

C’est le montage le moins coûteux car c’est l’emplacement le plus simple pour installer un moteur de vélo électrique. Le montage n’interfère pas avec les pédales et la chaîne et l’installation se fait en moins de 10 minutes en démontant seulement la roue avant. Il suffit d’installer la roue et le capteur sur le pédalier. La roue électrique est reliée via bluetooth au capteur fixé au pédalier qui officie comme compteur de vitesse

Le gros problème est que le moteur dans la roue avant est la solution la moins stable surtout par temps pluvieux, gare aux glissades !

J’ai déjà testé un vélo électrique équipé du modèle Rool’in et le moins que l’on puisse dire c’est que je n’étais pas du tout à l’aise. Il m’a fallu plusieurs minutes pour trouver mon équilibre et arriver à dompter mon vélo, et pourtant la route était totalement sèche !

Vous pouvez privilégier les moteurs électriques avec un moteur à l’avant si vous effectuez des trajets courts sur routes et chemins plats.

L’avantage de ce type de ce moteur est qu’il ne s’use pratiquement pas car il n’y a pas de frottement. Plusieurs tailles sont disponibles pour s’adapter à un maximum de vélos à assistance électrique.

Moteur vélo électrique dans la roue arrière

Le kit vélo électrique avec moteur situé sur la roue arrière est un peu plus difficile à monter : comptez 1 heure pour électrifier votre vélo.

Cette motorisation est plus nerveuse et réactive que la précédente car elle est directement reliée à la transmission arrière ce qui donne une conduite plus dynamique.

L’autre avantage est que le moteur délivre toujours la même puissance, peu importe le rapport.

Ce type d’installation est généralement léger, ce qui augmente le confort de roulage et l’entretien reste limité.

Contrairement au kit avec moteur dans la roue avant, les kits avec moteur dans la roue arrière disposent d’une batterie séparée du moteur souvent installée sur le cadre ou sur le porte-bagage.

Je vous conseille de choisir ce kit si vous aimez la conduite dynamique et que vous roulez essentiellement en ville sur des routes moyennement vallonnées.

Moteur vélo électrique dans le pédalier

Le kit vélo électrique avec moteur dans le pédalier est le selon moi le top du kit pour convertir votre vélo en vélo électrique, car c’est celui qui offre les meilleures sensations.

L’assistance est proportionnelle à la pression exercée par le cycliste sur les pédales.

Ce qui veut dire que plus on appuie fort sur les pédales, plus le système détecte qu’on le sollicite et le moteur envoie toute sa puissance. Si on appuie légèrement sur les pédales, le système détecte qu’on n’a pas besoin de puissance et il envoie alors un léger filet d’assistance.

Cette gestion de l’assistance est permise grâce aux informations remontées par différents capteurs et notamment : le capteur de cadence de pédalage, le capteur de vitesse et le capteur de couple. Dans un seconde temps, le contrôleur, qui est le cerveau du moteur qui va analyser ces informations et donner l’ordre au moteur de fournir plus ou moins d’assistance électrique.

La répartition du poids est optimisée car le moteur est situé en bas au centre du cadre, du coup le vélo est plus stable et maniable.

L’avantage est que l’assistance est sans à-coups, le moteur se fait presque oublier et l’efficacité du moteur contentera les sportifs les plus exigeants.

A noter que cette motorisation est particulièrement adaptée aux VTT électriques car le moteur est mieux protégé que sur les deux autres motorisations.

Petit plateau pour un maximum de couple en ville en mode vélotaf ou grand plateau pour une vitesse maximale, le moteur sur pédalier offre une vraie polyvalence en plus de présenter la consommation électrique la plus faible par rapport aux modèles concurrents.

Tous ces avantages font du kit moteur vélo électrique dans le pédalier le plus vendu actuellement, même si son prix est peu plus élevé que la motorisation située sur la roue arrière ou avant.

Comment installer le kit vélo électrique ?

L’installation d’un kit pour convertir son vélo en vélo à assistance électrique n’est pas compliqué. J’ai moi-même suivi cette vidéo pour monter mon propre kit.

insérer vidéo

FAQ sur les kit de vélos électriques

Pourquoi choisir un kit de vélo électrique à la place d’un vélo à assistance électrique ?

La première raison est bien entendu le coût : l’achat d’un VAE coûte cher, et inévitablement plus si vous recherchez le meilleur vélo électrique. Tout le monde ne peut pas investir 1500 ou 2000€ dans un vélo tout neuf. 

L’achat d’un kit vélo électrique est 2 à 3 fois moins cher que l’achat d’un vélo électrique complet. De plus, l’entretien d’un kit est plus facile et moins coûteux. 

Autres raisons : vous êtes peut-être attaché à votre vélo, parce que celui-ci est performant ou que vous l’avez acheté récemment ou bien encore pour des raisons écologiques, vous n’êtes pas prêt à en racheter un.

Même si vous n’êtes pas bricoleur, vous arriverez à monter vous-même un kit de VAE car ils sont faciles à installer. Les marques fournissent des notices claires parfois accompagnées d’une vidéo d’aide au montage.

Le kit vélo électrique s’adapte très facilement sur pratiquement tous les types de vélos : vélo de ville, VTC, VTT ou vélo de course.

Convertir votre vélo en vélo à assistance électrique donnera à votre monture un second souffle. Vous pourrez élargir votre périmètre de déplacement à moindre coût. 

Et enfin, si vous avez besoin de changer de vélo parce que vous avez de nouveaux besoins, vous pourrez aisément adapter votre kit VAE sur votre nouveau vélo.

De quoi se compose un kit moteur vélo électrique ?

Un kit de conversion d’un vélo classique en vélo à assistance électrique se compose des éléments suivants : 

La batterie : la majorité des marques fournissent des batteries au lithium-ion pour équiper leur kit de vélo électrique pour leur fiabilité et leur performance. Il faut savoir que la batterie n’est pas systématiquement incluse dans le kit. Dans ce cas, ce sera à l’acheteur de choisir sa batterie en fonction de ses besoins. Actuellement, les batteries ont une autonomie permettant de parcourir entre 30 et 60 km.

Le moteur : pour respecter les normes européennes, la puissance du moteur est volontairement limitée à 250 W. Cette puissance est suffisante dans 95 % des besoins. Un VTT équipé de d’un moteur de 250 W sera capable de grimper des dénivelés importantes.

Le contrôleur : c’est le cerveau du vélo électrique. Il permet à tous les organes du kit (moteur, capteur, console, batterie, etc.) de communiquer et de fonctionner sans accroc.

La console : appelé également écran de contrôle ou display. Ce dispositif qui se trouve sur le cintre du vélo permet, suivant la marque, de sélectionner le mode d’assistance, de suivre la distance parcourue et de vérifier la jauge au niveau de l’autonomie restante. De plus en plus de marques vont vers plus de connectivité en donnant la possibilité aux cyclistes d’utiliser leur smartphone comme écran de contrôle.

Le capteur de pédalage : il indique au moteur que le cycliste pédale et lui fournit l’assistance demandée. Si le capteur est défectueux, l’assistance électrique ne peut pas fonctionner.

Comment choisir son kit vélo électrique ?

Si vous privilégiez la facilité d’installation et les prix bas, les kits ultra simplifiés qui se présentent sous la forme d’une roue complète contenteront les vélotaffeurs et les utilisateurs occasionnels.

En revanche, si vous roulez souvent et que vous êtes un (tout petit) peu bricoleur, je vous conseille de partir sur un kit moteur dans le pédalier car c’est le plus performant et celui apportant les sensations les plus naturelles.

A noter que ce type de kit s’adapte sur pratiquement tous les vélos contrairement au kit avec moteur situé dans la roue avant ou la roue arrière. De plus, avec les kits moteur situés à l’avant ou à l’arrière, on aura un vélo moins précis et moins maniable.

Est-ce que les kits s’adaptent sur tous les vélos ?

La majorité des vélos sont compatibles avec l’installation d’un kit .Toutefois, avant d’acheter votre kit vélo électrique, je vous conseille de vérifier :

  • l’entraxe des roues
  • la largeur des becs de cadre
  • la taille des pneus
  • la largeur et le diamètre du tube du boitier de pédalage

Faut-il choisir un kit vélo électrique avec moteur sur roue ou sur pédalier ?

Chaque solution trouvera son public en fonction de son budget et de ses besoins.

Les kits tout en un qui se présentent sous la forme d’une roue complète sont plus abordables et très faciles à installer : en moins de 10 minutes, vous voilà avec un vélo classique transformé en vélo à assistance électrique !

A côté de ces kits, on retrouve les kits à moteur dans le pédalier qui s’adresse aux cyclistes à la  recherche d’un meilleur rendement et d’un confort de conduite plus élevé.

Est-il préférable de monter son kit vélo électrique sur la roue avant ou la roue arrière ?

Installer un kit sur la roue arrière offre une meilleure motricité et un meilleur contrôle. Il s’agit donc de la solution à privilégier si vous voulez rouler en dehors des routes bitumées. A noter que le montage d’un kit vélo électrique sur la roue arrière est plus difficile à monter car il faut démonter le dérailleur arrière et faire davantage de réglages.

Le montage d’un kit avec moteur sur la roue avant est plus facile à monter car il suffit de démonter puis de remplacer la roue pour installer le kit vélo. 

Il est recommandé si vous roulez peu et essentiellement sur des routes bitumées. Il faut savoir que le poids est réparti vers l’avant et cela peut se ressentir en termes d’adhérence sur sol mouillé. Vous rencontrerez également des difficultés sur les chemins de terre.

Est-il intéressant d’acheter un kit vélo électrique pas cher ?

L’offre des kits se diversifie de plus en plus et aujourd’hui on trouve des kits pour vélo électrique pas chers rassemblant un maximum de critères de qualité : puissance, fiabilité, légèreté, assistance progressive, etc.

Pour être certain d’acheter le bon kit VAE, il est important d’en choisir un qui a été déjà bien éprouvé par la communauté. Évitez les kits low cost vendus par les sites chinois. Il est indispensable de l’acheter sur une plateforme reconnue ou de passer par un revendeur de confiance.

Quelles sont les obligations légales lorsque l’on utilise un kit pour vélo électrique ?

Concernant l’utilisation des VAE, La législation actuelle limite l’assistance électrique au-delà de 25 km/h. D’autre part, le moteur de votre kit ne doit pas dépasser les 250 W.

Au delà de cette puissance, votre vélo est considéré comme un ebike et il doit respecter certaines obligations :

  • port du casque
  • interdiction d’utiliser les pistes cyclables
  • souscrire à une assurance cyclomoteur
  • posséder une plaque d’immatriculation
  • respecter le code la route adapté au cyclomoteur
  • être muni d’un certificat de conformité (Belgique)
  • posséder le BSR (France)
  • posséder un permis de conduire de type B ou AM (Belgique et Suisse)